Door de snelle ontwikkeling van China groeit ook de vraag op de markt naar allerlei lichte machines en apparatuur (waaronder diverse grasmaaiers, draagbare machines en elektrische hijskranen) aanzienlijk, met een jaarlijkse groei van meer dan 30%. De groei van frictieplaten bedraagt dan ook meer dan 30%, wat eveneens leidt tot een zeer krappe marktaanbodsituatie.
Tegelijkertijd zijn er nieuwe eisen gesteld aan de kwaliteit van het bestaande wrijvingsvel, namelijk dat het wrijvingsvel een stabiele wrijving, een betere slijtvastheid en een lange levensduur moet hebben. Bovendien mag het wrijvingsvel volgens de eisen op het gebied van milieubescherming geen asbest, driewaardig chroom, lood, cadmium, kwik en andere schadelijke componenten voor de menselijke gezondheid bevatten.
Momenteel wordt het wrijvingsvel voor lichte mechanische remschijven voornamelijk gemaakt van koperdraad en arnylonvezel voorgeweven vezeldoek en vervolgens geïmpregneerd in gemodificeerde fenolhars en nitrilrubberoplossing, en wordt gesneden, opgerold en warmgeperst door rubberstrip. Het productieproces wordt in principe uitgevoerd in overeenstemming met de volgende processen: Versterkte vezel gevlochten doek → dompelen → drogen → snijstrip → wikkelen volgens vereiste maat → warmpersen in matrijs → Warmtebehandeling → slijpen → Inspectie → opslag.
Het traditionele productieproces is lang, met name de radiale richting is samengesteld uit meerlaagse rubberstrip, warmpersen is langs de axiale druk, door de extrusiebinding uitharding tussen de rubberstrips, de bindingssterkte tussen lagen is slecht, met de toename van lichte mechanische belasting, neemt de motorsnelheid toe, het wrijvingsplaatremproces is gevoelig voor delaminatiedefecten, wat de levensduur van het wrijvingsvel ernstig beïnvloedt. Bovendien geeft koper een kleine hoeveelheid metaalstof vrij tijdens wrijvingsremmen en hoopt zich op in de omgeving, wat schade veroorzaakt.
