1, structurele gerelateerde termen
(1) Remschijfoppervlak
Dit is het onderdeel waar de remschijf in direct contact komt met de remblokken, gebruikt om wrijving te genereren om het voertuig te remmen . Het schijfoppervlak is meestal plat, maar sommige high-performance remschijven kunnen speciale texturen of sleuf ontwerpen {{2}. Remprestaties .
(2) remring
Het is het belangrijkste werkende deel van de remschijf, meestal een cirkelvormige structuur . Het roteert rond de wielhub, en tijdens het remmen klemt de remkussens de remring, waardoor het wiel wordt gestopt met roteren door wrijving .} De dikte is een belangrijke parameter nodig. worden vervangen .
(3) Hub - montagesectie
Een structuur die wordt gebruikt om remschijven op voertuigwielen te beveiligen . Het zorgt ervoor dat de remschijf synchroon kan roteren met de wielen en een precieze positionering nodig heeft tijdens de installatie om gelijkmatige toestemming tussen de remschijf en andere vaste apparaten te garanderen.
(4) Ventilatiekanalen
Bestaat in geventileerde remschijven . Deze kanalen worden meestal radiaal gedistribueerd of in andere vormen in de remschijf, en hun functie is om lucht te laten circuleren in de remschijf . Tijdens het remschijf kan de remschijf van de remming van het remmen en de remschijf voorkomen. voor oververhitting, waardoor goede remprestaties worden gehandhaafd .
2, prestatiegerelateerde termen
(1) vervagen
Het fenomeen waarbij de remprestaties van de remschijf afnemen als gevolg van overmatige temperatuur tijdens continue of hoge intensiteit remmen . Bijvoorbeeld wanneer het downhill voor een lange tijd daalt, zal frequent gebruik van de rem de remschijf verlaagt. Pedaal voelt zachter en de remafstand langer .
(2) wrijvingscoëfficiënt
Het is een parameter die de grootte van wrijving meet tussen remschijven en remblokken . Het is een dimensieloze waarde, en de grootte ervan beïnvloedt direct de remprestaties . De combinatie van remschijven en remblokken van verschillende materialen hebben verschillende wrijvingscoëfficiënten .}}}}}}} voor de combinatie van de combinatie van ceramische cerama Remschijven zijn relatief stabiel, wat een beter remmende effect kan bieden .
(3) Remkoppel
It is a physical quantity that measures how much braking torque a brake disc can generate during braking. It is related to factors such as the quality, speed, friction between tires and the ground, and friction between brake discs and brake pads of the vehicle. The greater the braking torque, the faster the vehicle can stop. In automotive design, engineers determine the appropriate braking Koppel gebaseerd op het type en doel van het voertuig .
